Kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2018, Hyundai Kona là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc B-SUV với thiết kế năng động, cá tính dành cho giới trẻ, những người thích xê dịch.
Năm 2018, Hyundai Kona lần đầu gia nhập thị trường ô tô Việt và chính thức gửi lời tuyên chiến đến các đối thủ trong phân khúc B-SUV đô thị. Ngay lập tức, mẫu SUV dành được sự thiện cảm lớn từ người tiêu dùng trong nước khi nhanh chóng vươn lên vị trí dẫn đầu về doanh số và chính thức “soán ngôi” Ford EcoSport kể từ đó đến nay.
Theo báo cáo bán hàng của TC Motor, trong tháng 8 vừa qua, dù ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố nhưng Hyundai Kona vẫn đạt doanh số 529 xe bán ra và tính chung từ đầu năm 2020, con số này đã là 4.272 chiếc đến tay khách hàng Việt. Doanh số trên của Kona vượt trội hoàn toàn so với 2 đối thủ trực tiếp là Ford EcoSport (1.188 xe) và Honda HR-V (1.530 xe) kể từ đầu năm.
Những con số trên cho thấy sự thống trị tuyệt đối của mẫu B-SUV này tại nước ta, phân khúc có thị phần nhỏ và đối tượng khách hàng chủ yếu là người trẻ. Để trở thành “người dẫn đầu” và lấy lòng khách hàng trẻ tuổi như hiện nay là nhờ Hyundai Kona sở hữu những tố chất hướng đúng đối tượng khách hàng thuộc phân khúc này.
NGOẠI HÌNH TRẺ TRUNG, KHÁC BIỆT
Ngay từ khi “thai nghén” Hyundai Kona đã được xây dựng với hình hài là chiếc xe trẻ trung dành cho những khách hàng trẻ tuổi, cá tính và yêu thích sự khác biệt mới mẻ. Hyundai Kona được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu Hàn Quốc và sở hữu những yếu tố nhận diện không thể bị hòa trộn.
Mẫu SUV này gây thiện cảm với người dùng ngay từ phần đầu với lưới tản nhiệt dạng thác nước Cascading Grille đặc trưng của Hyundai. Cũng giống như “đàn anh” Santa Fe, Kona được thiết kế đèn LED ban ngày trên cao, trong khi đó cụm đèn chiếu sáng Bi-LED bao gồm 2 chế độ pha-cos hạ thấp đầy tinh tế.
Đây là thiết kế độc đáo mà nhiều chiếc xe hơi hạng sang đang áp dụng để mang đến sự phá cách nhằm đáp ứng nhu cầu muốn có một chiếc xe mới lạ của khách hàng trẻ tuổi. Khi nhìn thực tế và cảm nhận, Hyundai Kona dường như mang hơi hướng của những chiếc xe đến từ châu Âu, đề cao khả năng nhận diện. Với BMW, bộ nhận diện sẽ là lưới tản nhiệt hình quả thận. Còn Kona, Hyundai muốn người dùng nhận ra xe ngay khi nhìn lưới tản nhiệt mới dù có che logo của thương hiệu này.
Đã 2 năm có mặt trên thị trường, người trẻ luôn đánh giá cao Hyundai Kona khi nhìn từ phần thân với đường roofline tròn trịa nhằm gia tăng hiệu ứng thị giác, mang đến vẻ thể thao cho xe. Đặc biệt, Kona còn thể hiện sự hầm hố thể thao nhờ sở hữu kích thước lớn hàng đầu phân khúc với chiều rộng 1.800 mm, chiều cao và khoảng sáng gầm đủ thuyết phục người dùng khi lần lượt ở mức 1.565 mm và 170 mm.
Lựa chọn Hyundai Kona 1.6T và 2.0L cao cấp nhất, “dàn chân” của xe sẽ bộ mâm hợp kim 18 inch đi kèm bản lốp 235/45. Đây là cỡ lốp giúp xe có thể vận hành tốt ở nhiều địa hình bởi nó tương đương Hyundai Santa Fe và lớn hơn cả Mazda CX-8, vốn được định vị ở phân khúc D-SUV.
Thực tế, bộ lốp kích thước lớn sẽ giúp Hyundai Kona tối ưu khả năng bám đường, ổn định hơn khi vào cua. Hơn nữa, bộ la-zăng và lốp lớn sẽ hòa quyện vào tổng thể xe giúp Kona mang nhiều tính thẩm mỹ hơn và phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ tuổi. Ngay cả bản tiêu chuẩn, Kona cũng dùng la-zăng đến 17 inch cùng bản lốp 205/50.
Hyundai Kona là chiếc SUV mang đến khả năng nhận diện từ phía sau rõ nét khi nhìn từ xa. Để có được điều đó, Hyundai đã trang bị cho xe cụm đèn hậu LED 3D hoàn toàn mới được chia thành 2 bộ phận tách biệt vuốt dài thanh thoát liền mạch. Bên cạnh đó, đuôi xe còn thể hiện sự gai góc, phá cách với các mảng chi tiết nhựa đen ôm trọn đèn xi-nhan hạ thấp.
Nhìn một cách tổng thể, Hyundai Kona mang phong cách thiết kế trẻ trung, thể thao như nhiều mẫu xe đang “hot” trên thị trường như Mitsubishi Xpander hay bộ đôi đình đám VinFast LUX của thương hiệu Việt. Những yếu tố trên ở ngoại hình giúp Kona ngày càng chiếm được thiện cảm của giới trẻ.
NỘI THẤT RỘNG RÃI – TIỆN NGHI – CUỐN HÚT
Ngoại hình Hyundai Kona phá cách là thế, nhưng khoang lái của xe là sự lắng đọng, hướng đến sự tiện nghi nhiều hơn và vẫn có nhiều điểm gây ấn tượng. Nội thất của Kona ưu tiên sự tối giản bởi cách bố trí gọn gàng các chi tiết, nhưng không quên mang theo hành trang là sự trẻ trung.
Cũng giống như nhiều xu hướng thiết kế xe hơi hiện nay, Hyundai Kona sở hữu màn hình giải trí 8 inch đặt nổi flymonitor. Thời điểm năm 2018, đây là một trong những chiếc xe đầu tiên sở hữu màn hình nổi trong phân khúc xe phổ thông. Màn hình xe tích hợp bản đồ tinh chỉnh dành riêng cho thị trường Việt Nam với hệ thống biển báo, đại lý chính xác.
Trong phiên bản cập nhật phần mềm mới đây nhất, màn hình của Kona đã hỗ trợ Android Auto bên cạnh Apple Carplay. Ở vị trí người lái, mẫu xe này có vô-lăng 3 chấu bọc da đậm chất thể thao tích hợp nhiều nút điều chỉnh hỗ trợ người lái tối đa. Cùng với đó xe còn có nút khởi động động cơ Start/Stop cho cả 3 phiên bản.
Chúng tôi đánh giá xe Hyundai Kona vẫn còn hạn chế khi sử dụng nhiều vật liệu nhựa cứng. Nếu như được cải tiến ở những phiên bản sau với nhựa mềm hoặc nhựa giả da với mật độ nhiều hơn thì chiếc xe sẽ khó có điểm chê về nội thất.
Hyundai Kona còn gây ấn tượng mạnh nhờ hệ thống ghế ngồi thiết kế thể thao ôm sát cơ thể với chất liệu da hoàn toàn kết hợp các đường chỉ khâu khác màu cũng là điểm làm nổi bật được tính thể thao cho xe.
Vị trí ghế lái người dùng có thể chỉnh điện 10 hướng, ghế phụ chỉnh cơ như nhiều đối thủ khác cùng phân Hàng ghế sau của xe mang đến sự thoải mái cho người dùng ở cả khoảng sáng trần xe và khoảng duỗi chân. Nhờ đó, với những chuyến hành trình dài, Hyundai Kona sẽ mang đến sự thoải mái tối đa cho người dùng, điểm cộng lớn của một chiếc B-SUV.
Hyundai Kona có nhiều tiện nghi mà người dùng trẻ đặc biệt yêu thích như: hệ thống điều hoà hai vùng độc lập, cửa sổ trời trên phiên bản 1.6 Turbo, sạc không dây chuẩn Qi, các nguồn điện 12V, cổng sạc USB tích hợp sạc nhanh. Ngoài ra, tính năng giải trí của xe sẽ không làm khách hàng thất vọng với hệ thống âm thanh 6 loa được tăng lực bởi chip xử lý Arkamys SAF775X.
ĐỘNG CƠ MẠNH MẼ ĐÚNG TIÊU CHÍ NGƯỜI TRẺ
Về mặt giấy tờ, phiên bản cao cấp nhất (1.6 Turbo), Hyundai Kona sở hữu động cơ Gamma 1.6T-GDI với công suất tới 177 mã lực ghép nối với hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT. Ngoài ra, xe còn được trang bị chức năng Drive Mode cho phép lựa chọn tới 3 chức năng lái gồm Comfort – Eco – Sport mang đến nhiều những trải nghiệm lái khác nhau.
Theo trải nghiệm thực tế đội ngũ đánh giá xe chúng tôi, khả năng vận hành của Hyundai Kona ở điều kiện đường xá đô thị chật hẹp, Hyundai Kona thực sự mang đến sự linh hoạt tối đa. Đầu tiên là tầm quan sát được mở rộng trên một chiếc SUV cộng hưởng thiết kế trụ A giúp xe là điểm cộng khác biệt của mẫu xe này.
Sau 2 năm vận hành, nhiều người nghi ngại về việc động cơ Turbo sẽ kém bền trong điều kiện vận hành phi tiêu chuẩn như giao thông Việt Nam, cùng với chất lượng nhiên liệu không phải lúc nào cũng đạt chất lượng cao. Tuy nhiên, khi cầm lái chiếc xe này, mọi lo lắng đã bị xua tan bởi chiếc Hyundai Kona này vẫn mang đến trải nghiệm mượt mà hơn khi mới nguyên 100%. Bởi đơn giản khi đó, chiếc xe đã hoàn thành việc rốt đa, các chi tiết đã vận hành ăn khớp hoàn toàn với nhau.
Hai chế độ Comfort và Eco không có nhiều điều để bàn. Nó có nhiệm vụ giới hạn sức mạnh của chiếc xe, đem đến cảm giác lái hiền hòa, xe chuyển số ở tua máy loanh quanh mức 2.000 vòng/phút với Eco và 2.300 vòng/phút với Comfort. Hộp số ly hợp kép Ecoshift giúp sang số mượt mà và nhanh nhẹn.
Đối với chiếc xe dành cho giới trẻ như Hyundai Kona, chế độ lái Sport mới giúp chiếc xe mang đến cảm hứng cao độ cho người lái khi làm việc cùng động cơ Turbo 1.6L. Chúng tôi đặc biệt ấn tượng với Hyundai Kona bởi khả năng tăng tốc vượt xe đầy mạnh mẽ. Ở dải tốc độ 80 km/h, khi đạp nhẹ chân ga, chiếc xe ngay lập tức phản hồi rất nhanh và dường như không nhận thấy độ trễ của Turbo và chiếc xe đã đạt tốc độ 120 km/h trong tích tắc. Khi đó, vòng tua máy của Kona được đẩy lên chuyển số ở mức hơn 3.000 vòng/phút.
Dù tốc độ cao, nhưng cảm giác đầm chắc vẫn được duy trì trên vô-lăng khiến người lái tự tin làm chủ được chiếc xe một cách giản đơn nhưng không kém phần phấn khích. Không giống như những chiếc xe dành cho nhiều đối tượng khách hàng với hệ thống treo mềm. Hyundai Kona hướng đến là mẫu xe mang phong cách thể thao dành cho giới trẻ nên nhà sản xuất đã tinh chỉnh hệ thống treo của xe trở nên cứng vững hơn.
Điểm cộng của hệ thống treo này là giúp xe thực hiện những cú vào cua ở tốc độ cao khá vững vàng. Để có sự an tâm, chắc tay khi lái xe, bạn buộc phải chấp nhận đánh đối bằng việc xe sẽ hơi xóc, không phù hợp với những người già thích sự mềm mại, êm ái. Nhưng đó mới chính là những gì giới trẻ cần khi vận hành Kona ở chế độ Sport, động cơ Turbo và sự ổn định khi chạy tốc độ cao.
Bên cạnh động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc, khi cầm lái Hyundai Kona, bạn sẽ hoàn toàn yên tâm bởi xe sở hữu nhiều công nghệ hỗ trợ lái xe. Một trong những thứ xa xỉ của phân khúc B-SUV nhưng giờ đây Kona đã được trang bị gồm: hệ thống cân bằng điện tử – ESC, kiểm soát lực kéo – TCS, chống trượt thân xe – VSM, hỗ trợ xuống dốc – DBC, chống trộm – Immobilizer, 6 túi khí bên cạnh những trang bị cơ bản như hệ thống chống bó cứng phanh – ABS, phân phối lực phanh điện tử – EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp – BA,..
Ngoài ra, Hyundai Kona còn có chức năng cảnh báo điểm mù xe vượt BSD, cảnh báo phương tiện lùi cắt ngang RCCA, cảm biến gạt mưa tự động, kiểm soát áp suất lốp, gương chống chói là những trang bị rất hữu ích cho người sử dụng xe, cảm biến trước/sau.
Rõ ràng trong 2 năm qua, những thành công mà Hyundai Kona đạt được không phải là ngẫu nhiên mà đều mà bởi đây là chiếc xe có thiết kế cá tính, phá cách, tiện nghi hàng đầu, động cơ Turbo vận hành mạnh mẽ.
Khi phân khúc B-SUV ngày càng trở nên chật chội và đặc biệt phải đối đầu với KIA Seltos hoàn toàn mới. Dẫu vậy, Hyundai Kona vẫn là chiếc xe vượt trội ở nhiều phương diện trong phân khúc hiện nay tại Việt Nam.
Nguồn : oto.com.vn
Xem thêm :
